京商【MINI-Z EVO】バックが遅くてイライラする！ その悩み解消します。

[@gunghal]

MA030のバックの反応が悪く別個体のMA030使ってもダメで調べたらニュートラルの幅が工場出荷状態だとmidで反応がしにくいというブログをみたのですがICSで設定をwideにすればなおりますかね？MA020のバックは反応良かったです

[@asabar]

バックの件ですが、一番的には、ニュートラル幅はワイド、バックの時間を早くすると、バックの反応は上がります。
あとほ、プロポ側のトリムも、ずれてないか確認したほうがいいと思います。

[@gunghal]

@@asabar 返信ありがとうございます。一応プロポのトリムも調整してはいますが、やはりダメなのでICSで設定しようと思います。
ミニッツ系チャンネルとして名高い麻婆さんから貴重な意見をもらえて非常に嬉しいです。ありがとうございます♪

[@inouetaichi]

MR-03 (Mini-z RWD) は ICS の設定の変更は不可能なのでしょうか？

[@asabar]

KT531P(アンテナが白)で走行するレディセットのミニッツは、ICSのシステムが無いため、設定変更ができません。
EVOなどの場合にICSの設定に使う端子は、LEDようの電源端子になります。

[@inouetaichi]

ありがとうございます！調べても情報がなかなか出てこないので困ってました。EVOに移行したときにはブレーキ設定を変更しようと思います！

[@ki-eq7zm]

なるほど。コレで色々な調整ができるんですね。自分もブラシレスでバックの入りが遅いなぁと思ってました。

[@asabar]

ICSの設定って、別売りのUSBアダプタを買ったりパソコンに繋げたり、ものすごく難しそうな印象があるので、非常に手を出しにくいのですが、試してみると意外と手軽なので、興味をお持ちでしたら、是非是非お試しください。

[@ya-s7712]

こないだレンタルしたときに私も気になっていました。ちなみにバックを早めた場合のデメリットはあるのでしょうか？

[@asabar]

レンタカーの場合はICSの無いMINI-Z RWDなので、別の理由があります。
ちなみにレンタカーもバックが入りにくかったのは、おそらくトリムがずれていたのだと思います。
でかラジでもそうだと思うのですがバックがしづらいのは、ブレーキ操作の時にバックに入ってしまうのを防止するためだと思います。
なので、通常使用に関して言えば、バックに入るのが早くて困ることはないと思います。
そういえば、フタバのレシーバーが入荷したようですが、連絡はありましたか？

[@ya-s7712]

麻婆亀仙流 さん
麻婆さんのこちらのRUclipsに書き込みさせていただいたのですが金曜日に連絡があり速攻で取りにいってきました♪
ついにぜんぶ揃いました！
電池の充電がまだなのですがとりあえずサイクル充電3回D→Cでやってみました

[@asabar]

@@ya-s7712 さん
ギリギリ３月中に間に合いましたね！
コメント、見落としてしまったようです。
不謹慎な発言かもしれませんが、現在サーキットは自粛ムードの影響でお客さんが少ないので、走らせるチャンスですよ！
何かわかrないことがあれば、お気軽に質問してください。
分かる範囲でお答えします。

[@ya-s7712]

麻婆亀仙流 さん
ありがとうございます。ちなみにマルチセルチャージャーのサイクルモードとアクティブモードってどう使い分けるのがよいのでしょうか。新しく買った電池の充電はどうやるのが望ましいのか分からずお聞きしました。

[@asabar]

@@ya-s7712 さん
マルチセルチャージャーはたくさん機能がついていますが、あまり難しく考える必要はないと思います。
個人的には、0.8A~1.0Aくらいで充電。
走行後に同じくらいの電流値で放電。
程度で大丈夫だと思います。
レースレベルで運用する場合、電池の慣らしとか必要になることもありますが、正直かかる手間ほど違いを感じません。
一応僕の場合は、レースを想定していますので電池の慣らしはしています。
パワーレックスMH-C9000のブレークインモードで。
同じような感じで慣らしをするならサイクルモードで、
0.1A充電　→　0.1A放電　→　0.1A充電　みたいな感じになると思いますが、やったことがないので、あくまで想像です。